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青島棧橋東側一個德國時期保留下來的泄洪口直至今日還在使用。攝影_王哲

　　青島古力，一百年前的遠見

　　在中國，最不懼暴雨的城市，不是首都北京，也不是國際大都市上海，而是青島。早在100多年前，德國人就為這個沿海小漁村，設計了足夠使用百年的現代排水系統，其中雨污分流模式，即使到今天，還有很多中國城市未能做到。

　　南都周刊主筆_楊猛青島報道

　　曾有人問：“如果被帶到一個陌生的國度，如何分辨它是否發達？”

　　龍應臺說：“最好來一場傾盆大雨，足足下它3個小時。如果你撐著傘溜達了一陣，發覺褲腳雖濕卻不骯臟，交通雖慢卻不堵塞，街道雖滑卻不積水，這大概就是個先進國家；如果發現積水盈足，店家的茶壺頭梳漂到街心來，小孩在十字路口用鍋子撈魚，這大概就是個發展中國家。”

　　如果用龍應臺的標準衡量，那么青島在100年前就進入先進行列。

　　1898年德國殖民軍登陸青島，立志要把這個只有2萬人口的漁村，打造成海外殖民地的樣板城市。當他們調集了當時德國一流的城市規劃專家和建筑設計師來到青島，按照19世紀末歐洲最先進的城市規劃理念，實地勘察設計，形成了青島的城建規劃。17年后，戰敗的德國人給日本人，留下了一座號稱“東方瑞士”的現代化城市。其中，極具現代意識的城市下水管網，讓100年后的青島人依舊受益。

　　在青島的老城區，光滑的馬牙石鋪成的道路旁，被踩得斑駁的“古力蓋”，烏黑發亮。我們仍然能看到德國人留下的“古力”。古力是德語“Gully”的音譯，意思是指帶有可供人出入井蓋兒的地下雨污水坑道。這些古力蓋中心，大都有一個“K”，“K”代表“KIAUTSCHOU”，意指膠澳。

　　對于在暴雨前接連失守的都市，青島德式排水，對今天有哪些經驗可資借鑒？一批近年來整理的德占領時期檔案，揭示了其中的奧秘。

　　德國人考慮到百年之后

　　夏季暴雨，對地處季風區的中國城市是家常便飯。

　　5月17日，一場從前一天就開始下的大雨，在緩解青島旱情的同時，也考驗著市區的排水能力。當天，青島市排水管理處，啟動了防汛搶險二級預案。此前，青島市政部門已經進行了77處積水點改造。

　　幸好天公作美，雨水持續了一天就停了，并沒有給這個城市帶來多大的麻煩，改造似乎起到了效果。望著減退的雨水，一位在老城區大港二路附近執勤的警官說：2007年下暴雨的時候，這里的積水都能淹到腰部，“都可以游泳了，現在經過改造，情況好些了。”

　　在地勢低洼的青島老城區，這樣的積水路段每年都會出現。原青島圖書館館長魯海埋怨說，積水是青島河被填造成的。“老城區原本有條青島河，天然起到泄雨水的作用，德國人就沒在附近修暗渠。到了上世紀80年代，青島河被填，上面蓋起了高樓。雨水只能順著地勢，匯流到青海路等低洼地帶，將近1公里的路段于是經常積水、被淹。”

　　“德國人修建的地下暗渠，寬闊到可以跑解放牌汽車。過去老城區下完雨，地面就干干凈凈的。反倒是新修的新城里的小區和街道，常聽說‘古力蓋冒溢’的新聞。”像魯海這樣的“老青島”，總習慣拿現在的城市規劃，和德國人占領時期的作個比較。從1898年占領青島開始，到1914年被日本人趕走，德國人實際統治青島17年，但德國人留下一座運轉自如的城市同時，也讓青島人對城市建設有了挑剔苛刻的眼光。

　　《青島晚報》編輯王占筠，從小就住在老城區魯迅公園對面。“我的同學曾經下到德國人修建的地下暗渠，里面很寬敞，大人能都站立，就像一個龐大的迷宮，跟電影《巴黎圣母院》的下水道那樣大。”

　　魯海和王占筠都是土生土長的青島人，在他們的生活印記中，對“德國制造”很早就耳熟能詳。青島被公認是中國最干凈的城市之一，很多青島人認為，這是德國人便捷的排水系統遺留的財富。除了海洋氣候，青島石頭路上基本沒有裸露的塵土，完善的污水和雨水管道設施，對市容市貌的改善功不可沒。

　　2004年10月，青島檔案館人員在德國發現了一批記錄青島城市建設的原始檔案，其中一部名為《膠澳發展備忘錄》，系當年膠澳總督府組織編寫。自1898年10月起，每年一記，直到1914年，不間斷記錄了17年，完整記下了當時德國殖民者建設地下管網的意圖、理念及施工進度。

　　按照和清政府的租借條約，德占青島99年。所以，德國殖民者登陸之初，它的城市規劃建設幾乎按照100年的高標準設計、施工。1914年德國人敗走青島，帶走了全部青島城建檔案，其中包括所有的上下水管網分布圖紙。生活用水在戰事中遭到破壞，日本人自己修不了，只得專門招募德國技工修復上下水管網。在青島主權被中國收回之后，德國政府才把這些檔案圖紙交還中國。

　　青島歷史學會副會長于佐臣說：“我第一次感覺到德國人對青島地下水網的重視，就是從這件事情開始。在德國人看來，這不單是市政建設，而是上升到了國家關系的層面。”

　　德國人之所以在青島煞費苦心是有原因的。于佐臣說，作為一個后起的帝國主義國家，德國力圖把青島建成一個樣板殖民城市，顯示自己的強大，以此與英法競爭。因此不惜代價采用了最新的科學技術，運用國家干預及軍隊管理，在市政規劃、行政管理、路網建設、衛生保健等方面，都采取了若干新政策。“這對青島形成現代化城市起到了重大影響。”

　　作為公共衛生問題看待的下水道

　　按照《膠澳發展備忘錄》記載，最初德國人在青島鋪設地下水網，是作為公共衛生問題考量。

　　在德占青島之前，青島只是一個只有2萬人的自然漁村，沒有地上水管，更沒有下水道。為改善糟糕的衛生環境，登陸之初的德國人，雄心勃勃地提出了城市改良計劃，他們要把青島建設成為“接待南部歐洲病人的療養地”。

　　#p#副標題#e#初來乍到，殖民軍水土不服。1898年10月，進入雨季后，德人中間經常發生腸炎，此病在歐人區和駐軍中多有發生。備忘錄顯示，德國人認為大腸桿菌和痢疾流行，可能是以下兩個原因造成的：土壤和飲用水污染、居住環境的擁擠。“由于土壤污染，傷寒病菌得以通過低洼處和顆粒空隙涂層，侵入地下水和水井中，而這些水井又是青島唯一的水源。特別是傾盆大雨時，污水流入水井中，被污染的水是造成大腸桿菌的主要原因。”

　　或許從這一年開始，德國人意識到了與供水系統同步建設排水系統的重要性。因此《膠澳發展備忘錄》明確提出，“通過中央輸水管道提供保證安全的優質飲水，擴建下水道網，以及清運中國人的垃圾等，都是面臨的緊迫任務。”

　　這是《膠澳發展備忘錄》第一次提到籌劃中的青島下水道建設，并且在今后每年度的報告中都作為重點項目陳述總結。此后10幾年間，關于飲用水和地下管網的建設，一直未有中斷。

　　魯海說，德國人采取的措施是帶有歧視性的：禁止中國人在歐人區落戶。青島被劃分歐人區，鮑島則劃為華人區。而地下管網的鋪設工程，首先在歐人區開始。

　　這是青島第一次大規模鋪設下水管道的開端。青島地勢南低北高，丘陵地貌，這條線順山勢集中在南部老城區沿海一線。主要是在地下埋設暗渠。從1899年開始鋪設，一次就鋪了3500米。

　　魯海記憶最深的是，在沿海棧橋兩側挖了雨水排泄口，直徑2米，大人都能鉆進去。為了防止海水漲潮倒灌，利用了地勢坡差，出口高于水平面。曾有市民跟隨向導順利穿越暗渠，“但現在已經嚴禁出入了，盡管還能排水，但—般人連入口也不知道在哪里。”

　　按照熟識青島歷史的于佐臣分析，德國人修的地下排水設施主要有兩種形式：地下是管道和暗渠，地上是明渠。第一批修建的暗渠集中在龍口路、江蘇路、安徽路、中山路一帶。德人總共修了12個排水系統，相互獨立又彼此連接，暗渠總長度為5464米。

　　檔案顯示，暗渠都是埋在地下2米，直徑最粗半米，細的如同手腕粗；管道則是用燒制的陶瓷管，每截2米左右，帶螺絲口。管道接口麻紗外面瀝青封口，一般多為一米半到2米長的短管，方便檢修。明渠和暗渠，每隔50米就修道挖隧道，用雨篦子分流，擋住隨雨水沖刷而來的泥沙。這套系統基本覆蓋了青島老城區，現在在青島西部老城區，100多年前修建的暗渠至今還管用。

　　雨污分流，今天很多城市做不到

　　顯然，最早修建的下水管道，主要是為了排雨。

　　《膠澳發展備忘錄》1899-1900年度報告提到：目前完工的下水道僅供疏導雨水之用，而糞尿等還要靠糞桶清除。“華人清理者沒有完成好他們承擔下來的工作。他們要對及其雜亂無章和骯臟的環境負責。但是，若要至于更嚴格的要求之下，他們索性就不干了。”暫時安排的清運方法是，用馬桶倒入鐵罐再拉走，計劃將來把糞便、家庭污水與雨水分離，并由下水道排走。

　　這是德國人第一次明確提出了雨污分流的概念。

　　青島污水治理專家、麥島污水處理廠總設計師姜言正評價說，雨污分流的規劃是非常先進的，修建單獨的污水管道，進行分類處理和排放，保障雨水管道的暢通，尤其是100年前能意識到到這一點非常不易。“即便在今天，國內很多城市也做不到這一點。”

　　雨污分流的工程從論證到完工持續了5年之久，德國人顯示了特有的耐心。1901年的備忘錄記錄：糞便和污水依然直接排放到海中，而污水下水道已進行了招標，計劃施工。

　　而下一年的備忘錄顯示，這項工作終于有了眉目：把排放污水和建造下水道的工作，交給了一家德國公司。建筑工程大約需要2年時間完成。與此同時，“雨水下水道與街道擴建同步”。

　　“德國人的規劃很長遠，目標明確，提出了地上和地下同步進行的概念。”這讓姜言正很感慨，目前中國的許多城市，都是小區或者道路建成了，才想起地下沒有鋪設管道，不斷地挖，被民間笑稱“扒路軍”。

　　1905年，雨污分流的下水道投入使用。備忘錄顯示，光本年度，就“鋪設了670米的水泥下水道，2296米的蛋形型材管水泥管道，1144米的陶管管道，將116座樓和院落接入了下水。”

　　在青島市博物館2樓，一段在城市管網改造中挖掘的蛋形型管材，已經作為文物展出。蛋形型管材截面形似鴨蛋，高約80厘米，寬約40厘米。上寬下窄的設計，保證排水通暢，污水無法積存在管內。管道的上半部分是水泥，下半部分則在水泥上貼了層瓷瓦，可以起到防腐蝕的作用。

　　姜言正說，通過比較可知，德國人修建的管道，比如今城市大多數管道胸徑都寬大。現在城市的問題是，“道路太擁擠了，不可能加大管道胸徑專門用于排水。”他建議，可采用另一種方法，多建水處理廠，加大污水分流。

　　網絡上有研究者指出，實際上，這截貼上了德國制造標簽的管道，完完全全是“MADE IN CHINA”，采用的材料是地道中國生產的，施工的工人是地道的中國人，當時在青島的德國人，除了住別墅的就是住軍營的，基本上沒有什么做基礎工作的技術和施工人員。他們所帶來的，只是認真而又富有遠見的設計理念，以及為達到設計目的而嚴守的施工質量而已。也許這才是，我們和一百多年前的德國人之間存在的差距。

　　據報載，前幾年青島城市施工，在老城區挖出的一段德制下水陶管居然砸不破，而后期的管道已經銹跡斑斑。包括古力蓋，德國時期的至今完好如初，并且設計巧妙，不易被盜。這成為德國制造質量可靠的又一佐證。

　　類似的細節還有，德國制造的雨水管道帶有反水閥，這樣一來雨水沖刷的臟物只能進入雨水斗，而不會進入管道，因此不會造成管道堵塞，臟物也便于清理。管道堵塞的少，古力冒溢的就少。反水閥還能避免管道里的臭氣散發到空中。

　　此前，無論雨水和污水，德國人是直排式的，直接加壓排放到遠海。1905年的備忘錄則提出改變這一狀況，特別提到，隨著污水的積累，開始建立污水收集，并且建立了排水泵站。當年德國市政當局在青島西部城區共建了5座泵站，太平路泵站是現存唯一的一座，除更換了一些老化的配件外，從水泵到房門、青石臺階等都還是原來的樣子。太平路泵站至今仍可手動操作。

　　地下管網雨污分流之后，糞便污水跟雨水實現了分流。于是德國人在青島建立了兩個污水收集點。此間，青島歷史上出現了一個有名的糞商劉子山。

　　劉子山白手起家，出身低微。懂幾句德語，和德國人打交道后看上了收集糞便是無本買賣，為了解決城市排污問題，德國人把糞便收集的活交給劉子山，給他一部分錢，當他把處理的糞便賣出去做肥料又是一筆錢。最后劉子山靠承包城市糞便起家，又做房地產和鴉片走私，竟然成為青島首富，據稱這是近代第一位有據可查的糞商。