,,

構想中的新下水道，將截下因管道容量限制溢出的污水，防止污水直接排入泰晤士河

　　50年前，英國倫敦建成先進的下水道系統，告別惡臭熏天的年代。現在，他們又打算耗資42億英鎊建設“超級下水道”，提升污水處理能力，以解決日益超出負荷的污水問題。

　　新建下水道怎么運轉

　　現在，污水量超過攔截管道容量，外溢到河里

　　以后，多出的污水將匯入新建的管道，處理后再排入河里

　　原有管網不夠用了

　　據英國媒體報道，這項名為“泰晤士河潮汐下水道”的工程，總長15英里，預計花費接近2012年倫敦奧運會總支出的一半，需要耗時10年建成。如果能夠順利開建，它將是英國水利行業迄今為止最大的一個基礎設施項目。

　　這條新的下水道在水下，將沿著泰晤士河的線路，從倫敦西區阿克頓的雨水池，一路向東延伸到萊姆豪斯，然后拐往東北方向，到達倫敦東區的阿貝·米爾斯排水站。這個排水站就是工程師約瑟夫·巴瑟杰150年前所建排水系統的一部分，被看作是倫敦下水道系統的核心。

　　在建成下水道系統前，泰晤士河里盡是未經處理的污水，倫敦居民每天都要飽受惡臭困擾。1858年的夏天，在惡臭侵襲下的倫敦，政府部門近乎停頓，許多議員已經打算逃離首都。當時，老百姓不只要用河里的水洗澡，甚至還得飲用這些水。后來擔任英國首相的本杰明·迪斯雷利認為，當時暴發的一場導致4萬人喪生的霍亂，就是因為這條“散發著難以形容、難以忍受的恐怖感的冥界之河”。

　　倫敦市政當局迫于巨大的輿論壓力，同意了巴瑟杰的城市排水系統改造方案。1865年，巴瑟杰建成長達1300英里的下水道系統，解決了污水未經處理直接被排入泰晤士河的問題。在巴瑟杰建造的下水道，至今還有100英里在使用，仍然運轉良好，發揮著巨大作用。

　　不過，在英國泰晤士水務公司看來，隨著倫敦人口的不斷增長，現在這個系統已經有點不夠用了，需要進一步完善，才能處理每年多出來的污水。如果不想讓倫敦重回“惡臭熏天”的年代，不想讓河道重新變成陰溝，那泰晤士河潮汐下水道工程將至關重要。

　　構想中的新下水道，管道直徑超過7米，堪比英吉利海峽隧道。下水道的總容量達160萬立方米，可以避免每年多達5500萬噸未經處理的污水被直接排入泰晤士河。這些多出的污水將匯入這個新的下水道，經過處理后再排入泰晤士河。因為原有管網容量限制而“溢出”的污水，也將被這個新的下水道截下。

　　反對聲不絕于耳

　　如果這個項目得以通過，施工準備工作最早將于明年啟動，2016年開始全面施工，預計到2023年完工。不過，這也意味著，倫敦的普通家庭都要為這個項目埋單，泰晤士水務公司估計，每戶人家每年將因此多出80英鎊的支出。

　　負責水利行業監管的英國水務辦公室指出，泰晤士水務公司在這個工程上列出的一項支出存在問題。

　　實際上，圍繞這個項目的爭議從去年就開始發酵。當時，項目負責人菲爾·斯泰德忙著帶各路研究人員、活動人士和政治人物，到下水道里參觀考察。“這個項目絕對是急需建設的。”斯泰德說，“倫敦的主要下水道管網是在150年前建設的，當時倫敦只有200萬人口，現在已經有800萬了。”在他看來，如果不建設這個工程，到2020年，每年將有7000萬噸未經處理的污水直接排入泰晤士河。

　　水務公司方面一再擺出數據證明項目的緊迫性，但在項目沿線可能受影響的區域，民眾的反對聲仍不絕于耳。呼吁保護河岸的當地活動人士安納·威廉姆斯說，這里根本不適合建設這么大規模的項目，而且即使項目建成了，照樣會有大量污水排入泰晤士河。一位資深水務管理員認為，應該放棄這個項目，而改為建造一批更小、更便宜的雨水池、城市排水等項目，同樣可以達到讓泰晤士河更干凈的目的。

　　盡管有不少人質疑“超級下水道”項目勞民傷財，但工程師巴瑟杰的玄孫彼特·巴瑟杰最近接受媒體采訪時說，他支持在這個項目上的公共投資，“需要建造這樣重要的公共建設工程”。