16日下午1時許，南京河西地區普降大雨。在燕山路與集慶門大街的交界路口，兩處用交通隔離圍擋局部封堵的圓形地域，顯得特別顯眼。圍擋內，停著6輛汽車，16名身穿橘黃色工作服的市政工人正在冒雨緊張忙碌。
在現場，一輛通體橘黃色的，外形像集裝箱貨柜車的車輛特別引人注意。該車右后車廂里并排了三根直徑為20厘米的泵管。車輛工作臺的綠色指示燈顯示，“總電源通”、“水泵啟動”等字樣，泵車機器轟鳴。建鄴市政養護公司的趙峰告訴揚子晚報記者，這輛每小時抽吸600立方的泵車，正在把集慶門大街的路面積水抽到燕山路的雨水井，雨水通過地下的雨水管道，流到西北邊電臺村的排水泵房，再經此排到下圩河。由于河水水面目前較低，所以這樣可以加快城市路面的排水，減少城市內澇的出現幾率。
記者在現場注意到，泵車正把路面積水抽到燕山路的雨水井里，三根泵管都“水鼓鼓”的，看來抽吸的效果很強悍。除了泵車，幾輛小車上的可移動的小泵，也隨時待命。“只要雨水再大，小泵也要抽水，每小時可抽吸15立方。” 趙峰說。
在燕山路附近，萬達廣場的西南、東南以及星雨華府的西北，共有三處這樣的排澇值班點，三處有16個人當班。還有30余名值班人員分布在建鄴區的其他站點，只要大暴雨來臨，就有50余名市政工人加班參與城市排澇。55歲的尹師傅說，他參與城市排澇已有3年。只要連續降雨10個小時以上，排澇的壓力就很大。這幾天，下圩河的水位還不太高。如果連續降雨多日，河水水位也上漲，河西地區往下圩河排澇的壓力就大了。
據悉，在排澇值班期間，只要雨不停，他們就要在現場值班蹲守。盒飯、包子是他們的食物，困了就輪流休息，和衣在車上打個盹。
追問
燕山路為何“逢雨必淹”？
記者在采訪中了解到，燕山路一帶，逢大雨必淹的主要原因，除了該區域地勢較低，周圍商住樓、住宅樓等高層建筑眾多的原因之外，主要原因是集慶門大街西延、水西門大街西延工程，雖然路面工程基本竣工，但由于燕山路西面是廣電部門的發射塔，塔下既有的管網錯綜復雜，這使得道路西延工程的地下管道鋪設工程，在燕山路西邊的地下還沒有完全打通，這樣通過地下管道排水到下圩河，還沒有完全通暢。
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