15日，在南部新城乙六路地下綜合管廊施工現(xiàn)場，工人們正在綁鋼筋、支模版，混凝土澆筑的地下綜合管廊已初現(xiàn)雛形，一個(gè)寬8米、高4米的地下長廊正在向外延伸。
除了該施工現(xiàn)場，目前，凈月高新區(qū)天澤大路、臨河街也正在進(jìn)行地下綜合管廊施工。預(yù)計(jì)年底前，我市地下綜合管廊成型將完成1800米。
今年7月，我省被確定為城市地下綜合管廊建設(shè)唯一試點(diǎn)省。7月15日，我市地下綜合管廊建設(shè)正式啟動(dòng)，今年開工建設(shè)4條共17.3公里地下綜合管廊。其中，乙六路1.7公里，皓月大路4公里，臨河街9公里，天澤大路2.6公里。
目前，除皓月大路正在進(jìn)行土地和地上物征收工作外，其余三條管廊均在建設(shè)中，其中乙六路已完成管廊結(jié)構(gòu)成型長度625米、開挖長度981米，臨河街完成管廊開挖長度248米，天澤大路開挖土方1500立方米、安裝鋼板樁200根。
為何要建地下綜合管廊？地下綜合管廊有什么用？
據(jù)市市政公用局總工程師朱玉琦介紹，在城市的下面，星羅棋布地分布著供水、供熱、供氣等各種管線，它們可謂城市的“血管”和“生命線”，無論哪條管線出現(xiàn)問題，都需要挖開道路進(jìn)行維修，因此給市民出行帶來不便，如果一段路頻繁出現(xiàn)問題，還會(huì)形成“拉鏈馬路”。
解決這一癥結(jié)的良方就是建設(shè)地下綜合管廊。所謂地下綜合管廊，是指在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將各種市政公用管線集中敷設(shè)在一個(gè)構(gòu)筑物內(nèi)，通過設(shè)置專門的投料口、通風(fēng)口、檢修口和監(jiān)控系統(tǒng)，保證其正常運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”。
15日，在南部新城乙六路的施工工地，工人們正在焊接地下管廊基座鋼架。東北地區(qū)首座地下綜合管廊——長春市地下綜合管廊工程正在有序推進(jìn)。目前，乙六路施工段管廊成型已完成600多米，部分工段開始回填土方。 趙大林 攝
“建設(shè)地下綜合管廊可以集約利用地下空間資源，節(jié)約城市建設(shè)用地，延長管線使用壽命，如遇地震，管廊還能起到保護(hù)管線的作用。”朱玉琦說。
在地下綜合管廊建設(shè)上，我市按照“中心穩(wěn)定、外部放射、區(qū)域成環(huán)”的原則，確定了近期規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃，到2020年，我市將以三環(huán)路為核心，擬選擇南部新城、西部新城、凈月高新區(qū)、空港新區(qū)、長德開發(fā)區(qū)等區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)，計(jì)劃建設(shè)地下管廊179.7公里；到2050年，地下管廊建設(shè)規(guī)模將超過500公里。
“城市地下綜合管廊建成后，能實(shí)時(shí)監(jiān)控城市‘生命線’。”朱玉琦介紹，管廊內(nèi)配備消防、通風(fēng)、監(jiān)控、通訊等附屬設(shè)施，監(jiān)控設(shè)備24小時(shí)作業(yè)，可實(shí)時(shí)查看管廊內(nèi)的情況。以乙六路綜合管廊為例，該管廊為雙艙斷面結(jié)構(gòu)，一個(gè)是電力艙，一個(gè)是綜合艙，入廊管線包括供水、熱力、強(qiáng)電、弱電等。管廊兩端都有出入口，管廊內(nèi)每隔200米左右預(yù)留了投料口、逃生口，同時(shí)設(shè)有監(jiān)控中心，日常養(yǎng)護(hù)和維修都非常方便。
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