二環西南延二期地下綜合管廊施工現場。二環西南延項目部供圖
齊魯晚報5月4日訊近日，齊魯晚報記者從濟南市市政公用局了解到，二環西南延二期地下綜合管廊已經開挖。沿線的一段長約百米的中石化石油庫鐵路專用線廢除。之前井家溝橋已經拆除，重建的大澗溝橋已基本完成主體結構施工，寬度是原來的3倍多。
二期地下綜合管廊
挖了900多米
近日，齊魯晚報記者探訪二環西路南延建設現場看到，從現狀二環南路至鳳凰山段的二期地面道路正在進行地下綜合管廊施工。綜合管廊開挖了912米，部分路段開挖處已經完成了水泥澆筑，正在搭建電力溝。綜合管廊開口和深度都很大。項目部一位負責人介紹，南北主線長3公里，沿途在規劃路、G104、濰坊路預留3處分支管網。“該處管廊主要寬8.7米、5.2米高，頂部距離地面約3米，內部設置自來水、熱力、弱電、電力，和二環西路管廊結構、施工工藝基本一致。”
據悉，二期地面道路的雨污水等管線已經開挖約3951米，G104范圍已進行半封閉施工。二環西南延地下綜合管廊是西部城區第二條綜合管廊，二環西路南延工程二期地下綜合管廊長約4公里。
二環西南延項目相關負責人此前接受采訪時曾介紹，二環西南延的地下綜合管廊主線和支線加起來將有6030米，達到實施條件的4公里多先進行了招標。
井家溝橋被拆除
重建大澗溝橋
臘山立交橋至現狀二環南路段一期地面道路地下管線、道路結構中面層施工接近尾聲，快車道和慢行一體已基本完成中粒式瀝青攤鋪。
二環西路南延一期工程需要穿越京滬鐵路三四線及水白線；京滬高鐵聯絡線。其中，京滬高鐵聯絡線節點處，高架主線通過中央預留橋跨下穿，地面道路將分為兩條線從兩側預留橋跨下穿京滬高鐵聯絡線，最后合在一處繼續向南。
位于大澗溝以南350米處的京滬鐵路三四線及水白線處，高架橋將上跨鐵路，地面道路則新建4孔箱涵下穿鐵路。目前，京滬鐵路處已封閉施工，建成后，中間兩個箱涵設快車道，可供雙向八車道通行，外側為機非混行道及人行道。
沿線前魏家莊附近的中石化石油庫鐵路專用線已經實現廢除。一期部分高架工程也正同步推進中，隨著不少樁基承臺建設完成，臘山路附近已有兩根墩柱澆筑成形。
為讓高架橋跨越大澗溝，原有井家溝橋被拆除，并重建大澗溝橋。新橋全長56米，寬80米，寬度是原來的3倍多。目前，大澗溝橋現已基本完成主體結構施工，等待在橋上建設高架橋。
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