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　　到2020年，北京市將結合城市道路、軌道交通和城市新區建設，建成地下綜合管廊150至200公里，4月17日上午，位于北京保險產業園和王府井的兩處地下綜合管廊首次面向媒體和公眾開放。

　　記者從北京市城市管理委員會獲悉，今年北京市計劃開工建設冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等綜合管廊項目約30公里。

　　保險產業園地下管廊：線路有序敷設像地下通道

　　北京保險產業園坐落于八大處腳下，園區擁有甲級寫字樓、保險博物館、高端精品酒店、高級人才公寓、會議會展等多種業態，涵蓋餐飲服務、健身中心、托兒服務中心、專業圖書室、咖啡屋、電影院等豐富完善的商業配套，首次嘗試地下綜合管廊系統的設計建設，這也是北京示范管廊、京西第一條地下綜合管廊體系，列入2016年住建部開工建設任務，目前正在進行管線入廊施工工作。

　　記者在現場看到，園區地下綜合管廊敷設于石景山園北一區規劃二號路、實興東街道路下，全長約1.5公里，一走進管廊內部，寬闊平坦的空間兩側敷設著整齊的線路，中間四人并排走沒有問題，宛如我們常見的地下通道。

　　該管廊設置雙艙，電力單獨成艙，將給水、電力、供熱、通信等管線綜合鋪設在廊道內，為整個園區提供市政配套。避免傳統直埋方式下因管線擴容、維修等反復開挖道路，延長了管線使用的壽命，降低成本。建成后，園區內市政設施承載力和管理水平都將得到顯著提升。

　　建成后的北京保險產業園地下綜合管廊系統，滿足了園區總體定位需求，提升了園區市政配套設施安全可靠性的需求，有效減少管線事故發生、提高管線運營維護水平、減少城市抗災能力，是有效減少道路頻繁開挖并檢查對行車質量的破壞和環境影響。

　　王府井地下綜合管廊：老城區地下管網改造的示范

　　王府井綜合管廊地處核心區域，建設意義重大，本地區為北京市知名商業區，大牌商家聚集，建筑十分密集，屬于優先建設綜合管廊區域，結合軌道交通、地下空間開發建設綜合管廊有利于本地區的可持續發展和創造良好的城市環境。

　　并且，本地區建成年代較早，許多市政管線已運行較長時間，部分管線已出現過修復情況，并且管線敷設混亂，標準較低，急需整體改造。綜合管廊有利于管線的運營維護，避免挖掘道路，保證管線安全和地區正常的商業活動。

　　該綜合管廊工程自燈市口大街北側，向南沿王府井大街敷設至東單三條北側，管廊總長度約2公里。東、西兩側綜合管廊規劃斷面均為4050毫米×5200毫米，分為三艙，分別設置電力倉（2000毫米×2500毫米）、給水＋熱力＋電信艙（含DN400毫米給水管道，DN600毫米熱力管道，6排通信排架）、逃生通道（預留DN400毫米再生水管道設置條件）；設置3座進風亭、2座排風亭及配套的逃生口、人員出入口、吊裝口等附屬設施、監控中心1座。

　　與保險產業園地下管廊不同的是，綜合管廊布置在地鐵車站和區間的兩側，前期作為車站的降水導洞，后期作為綜合管廊使用，地鐵降水導洞和管廊共用可以節約部分土建費用。王府井綜合管廊與地鐵綜合設計，同期建設，達到資源共享。目前1號井東側管廊向北開挖148米封端，向南開挖260米，2號井西側管廊向北開挖317米，向南開挖158米，王王區間西側管廊向北開挖65米，東側管廊向北開挖25米，目前已累計完成綜合管廊初支973米。

　　住建部專家表示，該綜合管廊工程是一個典型的在老商業核心區隨軌道交通建設的綜合管廊項目，實現了軌道交通和綜合管廊有機的結合。

　　今年將開工建設地下綜合管廊30公里

　　近日，北京市政府辦公廳印發加強城市地下綜合管廊建設管理的實施意見，明確了總體要求、統籌規劃、有序建設、嚴格管理和工作保障等各項工作任務，積極穩妥有序推進地下綜合管廊建設。

　　到2020年，北京市將結合城市道路、軌道交通和城市新區建設，建成地下綜合管廊150至200公里。

　　市城市管理委員會相關負責人表示，為全面貫徹黨中央、國務院推進城市地下綜合管廊建設的工作部署，落實《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》，2016年北京市開工建設城市副中心、石景山保險產業園等綜合管廊長度53公里，2017年開工建設世園會園區、新機場高速公路等綜合管廊項目47公里，截至2018年3月已形成廊體20公里。

　　今年計劃開工建設冬奧會延慶賽區、北京新機場臨空經濟區等綜合管廊項目約30公里。