17日，記者從三峽海事局了解到，該局已于近日啟動三峽壩上通航調(diào)度核心水域待閘船舶污染防治專項檢查，對不滿足船舶水污染物達標排放標準或船上存儲交岸處置要求的船舶，將禁止通過三峽船閘(三峽升船機)。
據(jù)介紹，三峽水利樞紐年平均過壩船舶4萬余艘次，船舶在三峽壩區(qū)核心區(qū)平均過壩待閘時間約54小時。為破解待閘船舶集泊帶來的污染難題，通航、海事、環(huán)保、交通、電力等部門多方聯(lián)手，對三峽壩區(qū)水域過閘船舶實施油污水、垃圾全部接收、上岸處置，并建設(shè)三峽樞紐核心水域岸電試驗區(qū)，在三峽壩區(qū)全面推行清潔能源。
針對船上污染物收集處置及港口接收設(shè)施能力不足、轉(zhuǎn)運處置設(shè)施銜接不暢的問題，三峽大壩所在地湖北宜昌上線運行船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)“凈小宜”，并在長江沿線待閘船舶集中區(qū)域，布局建設(shè)污染物接收轉(zhuǎn)運碼頭(點)10個，對船舶污染物實行定點、集中接收轉(zhuǎn)運上岸，實現(xiàn)了污染物接收轉(zhuǎn)運及處置各環(huán)節(jié)的無縫銜接和信息化監(jiān)管，有效降低了環(huán)境污染風(fēng)險。
據(jù)了解，目前宜昌正推進多式聯(lián)運發(fā)展和港口型國家物流樞紐建設(shè)，以三峽大壩為節(jié)點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，構(gòu)建便利疏港運輸，實現(xiàn)水、鐵、公高效聯(lián)運。此舉全年可分流三峽過閘運量約800萬噸，既減輕了貨物過閘壓力，又縮減了船舶滯留三峽壩區(qū)的時間，減少了船舶污染排放。
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