冬練三九，夏練三伏，市政基礎設施補短板行動永遠都是進行時。
堅持問題導向，讓城市有顏值更有內(nèi)涵。近年來，在住建等部門的共同努力下，我市結合市政基礎設施項目實際情況，做好城市排水防澇補短板工作，不斷增強城市綜合承載能力，努力構建安全、和諧的人居環(huán)境，為株洲高質(zhì)量發(fā)展打下良好的硬件基礎。
三伏天中搶進度，交通堵點變暢行立交
7月18日一大早，石峰區(qū)響石廣場改造工程施工現(xiàn)場就熱鬧起來。
進入頭伏，市區(qū)開啟燒烤模式，戶外走一圈就汗如雨下，更別提高強度的施工作業(yè)。響石廣場在國慶節(jié)之前要達到通車條件，改造工程由此進入沖刺階段。
“確實累！看到城市通過我們的努力發(fā)生變化，挺有意思的。”現(xiàn)場施工人員表示，他們早上5時起床，6時進場開工。避開中午最熱時段，再從傍晚干到深夜，藿香正氣水、涼茶等成為防暑標配。
改造前，隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，作為中環(huán)大道重要組成部分的響石廣場已變成一個較大的交通堵點。此次改造，將在廣場東西走向建設下穿車行地道，交叉路口由此平交變立交。
目前，工程進入第四階段即隧道核心段的施工，第五階段綠化等附屬設施建設也在同步進行。
據(jù)介紹，改造后的響石廣場標準路幅寬將達60米。
新華橋迎來重生，內(nèi)聯(lián)外通搭融城平臺
牽一發(fā)而動全身，城市路網(wǎng)建設是一個系統(tǒng)工程。
在響石廣場的南邊，蘆淞區(qū)與荷塘區(qū)交界處，承載東西向主干道55年交通重任的新華橋?qū)⒂瓉碇厣?。第三方檢測機構檢測表明，新華橋全橋技術狀況評定為D級，其承載力主要表現(xiàn)為抗彎承載力不足，且掛梁牛腿的結構狀況評定為E級，存在安全隱患。
我市將新華橋納入《市本級政府投資計劃》，打算結合智能軌道交通系統(tǒng)建設，啟動拆除重建工程。新建橋梁長度110.1米，橋面寬度38.2米，按雙向8車道標準設計，總投資為13937.3萬元，建設工期9個月。
“先拆除既有的新華橋，再重建一座新橋。”市住建局相關負責人介紹，正在全力推進施工前期工作。
在新華橋的東北方向，洞株路株洲段快速化改造工程進入攻堅階段。完工后，該路主線將全程無信號燈，通行時間較原來減少8分鐘，成為推動長株潭一體化的重要交通動脈。
盛夏時節(jié)好施工，北環(huán)D段、C段，鐵東路、西環(huán)線輔道工程也在緊鑼密鼓推進中。今年，我市交通暢通行動路網(wǎng)工程計劃實施項目213項，將為株洲內(nèi)聯(lián)外通搭建一個好平臺。
下雨天不用“看海”，海綿城市初顯實效
7月20日早上，又一場夏雨來臨，市區(qū)排水設施運行良好，沒有出現(xiàn)“看海”現(xiàn)象。
今年，我市扎實推進海綿城市建設。年初，完成導則的發(fā)布及宣貫視頻的制作，通過網(wǎng)絡視頻培訓加強海綿城市建設過程的科學指引。
目前，清水塘海綿示范區(qū)海綿城市建設專項實施方案及項目庫的編制、審議及發(fā)布工作已完成，清水塘片區(qū)土壤生態(tài)修復及項目建設均以該方案指導。
同時，我市持續(xù)開展人行道凈化整治。蘆淞路（石宋路—株董路）行道提質(zhì)及新華路（中心廣場—鉆石路）、建設路（七一路—車站路）行道立柱及無障礙坡道升級工作也在積極準備中。屆時，這些城市主次干道將煥然一新。
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