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城市內澇如何應對?探尋長沙新“戰法”
發布日期:2021/8/23 14:29:05

   上周,長沙連續兩日在晚高峰時段遭遇暴雨。新的一周,雨水再次造訪。省氣象臺預計,8月23日起至26日,湘中以北有一次降雨過程,其中23日晚至24日局地有暴雨到大暴雨。

 
  今年夏季,暴雨來得尤為猛烈。集中在短時間內“傾倒”進城市的雨水,極易引發內澇。這不僅考驗著市民的應對能力,更是對城市排水的一次次考驗。
 
  在長沙,究竟哪些地方容易形成內澇?目前,相關部門又有何應對之法?8月22日,三湘都市報記者帶著這些問題對容易形成內澇的地點進行了走訪。
 
圖片
 
8月17日晚上8點多,長沙南湖路隧道經過緊急搶險,西往東方向的隧道逐漸恢復通行。
 
  澇點1
 
  曙光北路
 
  渠道老化過流能力不足
 
  “大齡”管道正進行修復“手術”
 
  8月18日,有市民發布了暴雨之后芙蓉區曙光北路路面積水的視頻。視頻畫面中,或受地勢影響,路面積水集中流向曙光北路11號圣卡萊斯酒店門口,最深處約到路人腳踝位置。附近居民表示,每逢雨量較大的暴雨天氣,這一路段都會發生不同程度的積水。
 
  長沙市芙蓉區曙光北路北接五一大道,南交人民中路,地處長沙火車站片區。繁華的主城區路段卻積水頻發,原因為何?記者從芙蓉區市政設施維護中心了解到,曙光北路的地下管道為始建于上世紀70年代至90年代的紅旗渠管渠,渠道老化嚴重,暴雨峰值期間管渠過流能力不足。加上瀏陽河雨季水位上漲,而渠道內水位較低,從而形成頂托,加劇排水不暢。同時,曙光北路又處于瀏陽河下游地區,沿線地勢較低,雨量較大時也易出現排水倒灌的情況。
 
  【應對】紅旗渠是長沙城區兩大水系之一,一直承擔著長沙老城區主要的排污功能。因建設年代較早,紅旗渠的建設標準較低,渠體結構存在較大安全隱患,2020年9月,由長沙市公共工程建設中心牽頭,全長8.5公里的紅旗渠啟動修復工作,將對約6.4公里主渠和2公里的支渠支管進行結構修復加固處理;新建7.5公里的截污干管、2.7萬立方米的調蓄池、8座智能截污井和4.2公里出水壓力管;同時對三角塘泵站、火車站周邊局部排水管網、省水利院周邊雨水管網進行提標改造,整治內澇。項目工期3年。
 
  截至目前,紅旗渠修復工作已完成檢測普查及曉園公園實驗段改造。
 
 
8月17日,市政人員在新建路處理路面積水。
 
  澇點2
 
  楓林美景、鈺龍天下等小區
 
  地勢較低,壘起沙袋墻仍難抵積水
 
  “屋前臺階的水已沒過小腿,屋后廁所的水也在往外倒灌。”8月21日,說起3天前的暴雨,長沙市岳麓區楓林美景小區外的一建材商店老板賀先生激動地告訴記者,“店里不少貨品被泡。”
 
  8月22日,在長沙市岳麓區杜鵑路與銀杉路交會處的一家五金店,老板熊先生和妻子還在清理被水淹過的店鋪。記者在現場看到,熊先生的五金店地勢比正前方的杜鵑路路面低了約1米,“當天雖然有人在杜鵑路上壘起了一道沙袋墻,但仍沒能阻擋住沿線店鋪被淹。”
 
  記者還來到長沙市岳麓區鈺龍天下小區附近、谷岳路附近的銀杉路路段等積水點,對于8月18日的道路積水,附近居民均表示,積水跟暴雨、地勢低有關,也跟地下排水設施建設、維護有關。
 
  【應對】“觀沙嶺街道岳北社區1小時降雨量達到了80.9mm,遠超過了當初城市排水管網的設計標準。”對于8月18日岳麓區多處積水,長沙市岳麓區市政設施維護中心主任單旭紅如此表示,當天交警、市政等部門緊急出動,實現了積水在1小時內排出。
 
  單旭紅介紹,在多方針對城市極端天氣召開的會議提到,要完善地下排水設施建設,同時明確了接下來一段時間內,如何面對有可能遭遇的極端天氣。“首先是氣象部門做到盡早預報、精準預警。”單旭紅說,同時交警、市政等相關部門要聯動響應,做到人員、設備、物資提前集結、提前到崗,隨時應對極端情況。
 
  澇點3
 
  南湖路隧道
 
  周邊積水問題由來已久
 
  長沙南湖路臨近湘江,位于長沙盆地沖擊臺階處,地勢比較低洼。每年汛期,這個區域都是政府重點關注點。
 
  8月17日臨近晚高峰時段,長沙突降暴雨。16時50分,南湖路上的部分積水開始往南湖路隧道倒灌。隨即,南湖路隧道開始單向封閉,接著雙向封閉,工作人員也迅速在南湖路隧道南湖路出口處,用沙袋堆砌子堤,防止積水倒灌。經過市政人員及時排水,當晚,隧道恢復正常通行。
 
  其實,早在2017年7月2日,南湖路隧道就因強降雨經歷過一次內澇。“其實隧道內是有加了泵的排水系統,很快就能將水排干,但雨下得太急,排量趕不上積水量。”一位知情人士告訴記者,積水過久會導致隧道內相關設備的損壞,所以自此事后,若天氣預報有強降雨過境,就會安排好沙袋,確保隧道內不會發生內澇。
 
  【應對】雖難以從根本上逆轉南湖路的積水問題,但通過提醒、檢測等預警手段,仍能有效防止安全事故的發生。即使發生了積水,在城管、交警、市政等部門的通力合作下,也能盡快疏導交通,排掉積水。
 
  每年4月至8月,市政部門都會對全區范圍內的地下管網進行排查清掏,尤其是像南湖路這樣的低洼路段。此外,橋隧管理部門也加強隧道值守并根據情況調運沙袋,防止積水迅速倒灌進隧道內。多部門的應急配合,也是確保積水問題迅速解決的辦法之一。據長沙市城管執法局介紹,該局已更新并完善了各類險情的應急預案。
 
  澇點4
 
  新建路二十一中路段、環保路圭白路口
 
  短時降雨過大疊加排水設計能力不足
 
  8月17日暴雨過后,雨花區新建路二十一中路段、環保路圭白路口兩個路段出現積水現象。
 
  8月20日,住在新建西路鑫宇華庭小區的熊先生回憶說,因為該處路段地勢低洼,短時的強降雨過后,從韶山路新建路口及各處的水流全涌向此處,“那天水最深時沒過了膝蓋。”
 
  雨花區市政設施維護中心排水管理員周超介紹說,新建路二十一中路段出現積水主要原因有三點:局部地段短時降雨量過大;該片區地勢低,排水設計能力不足;再加上部分泄水井口被樹葉或雜物堵塞,導致積水難排。
 
  【應對】根據往年經驗,地下空間的防護,在雨花區被提上議程。8月19日,雨花區下發《強降雨期間城區防澇排漬工作提示》,要求防汛各成員單位實行24小時專人值班值守;開展全面隱患排查等。在《工作提示》中,有對地下空間(地下室)做工作要求:對所屬地下空間各街道(鎮)督促轄區各物業公司,對所屬地下空間(地下室)進行全方位排查,查設施設備、查溝渠排水、查人員值班值守等,做到日常普遍查、汛期專門查、高危部位反復查,強降雨時加密查,針對排查中發現的薄弱環節和隱患,分門別類制定出相應的整改措施,確保地下空間安全度汛。
 
  同時,還要求各社區、各物業公司必須儲備用于臨時應急的排水設備和擋水物資,如手提泵、沙袋等。
 
  延伸
 
  長沙計劃2030年初步建成“海綿城市”
 
  近幾年,隨著“海綿城市”這一概念的興起,長沙大力開展海綿城市建設,要求城區新建住宅小區必須配套雨水地下收集工程。
 
  2016年5月,長沙出臺《關于全面推進海綿城市建設的實施意見》。《意見》明確,到2020年,城市建成區20%以上面積達到國家海綿城市建設目標要求。到2030年,城市建成區80%以上的面積達到國家海綿城市建設目標要求,初步將長沙市建設成為海綿城市。同時基本實現防洪排澇能力綜合提升、徑流污染有效削減、雨水資源高效利用,達到“小雨不積、大雨不澇、水體不黑臭、熱島效應有緩解”的目標。
 
  目前,長沙全市已有雨水地下收集工程500多處,可蓄水7萬立方米,每年可節約自來水70萬立方米。
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