洛陽市政建設(集團)有限責任公司養護部部長崔義軍分析，目前，造成城市積水的原因主要有三點：“老病”、“雨污合流”和各部門的管理配合。
先說說“老病”
目前，洛陽市雨水管道和污水管道總長約860公里，其中雨水管道總長約505公里，最大雨水管道直徑為200厘米，大部分管道直徑在50厘米至80厘米。積水點主要集中在洛河北岸的市區，由于排水管網基本上全是道路施工時的下水管道，許多還是20世紀五六十年代建設的，這些老舊管道占到全部管網的70%以上。
排水管網的改造跟不上城市建設的發展，再加上城市地面硬化的面積越來越大，以往地表也可以吸收部分雨水，現在越來越多的雨水都要通過管道進行排放，客觀上加大了管網的排水壓力。最突出的例子是“重災區”牡丹廣場周圍，那里硬化面積最大，原有的管道直徑早已跟不上雨水排放的需要，市政部門已經連續3年向上級打報告，希望下撥資金，進行改造，可是至今仍然沒有下文。
而新區則很少出現積水現象，這是因為新區的排水管道早在設計時，已經充分考慮到了承受雨水的能力，管道流量大，雨水在短時間內就能得到及時排放。
再看看“雨污合流”
一般的市政地下管道有兩種：污水管道和雨水管道，雨水管道直徑比污水管道直徑大許多。一般雨水管道直徑可達200厘米，而污水管道直徑一般只有70厘米或者80厘米。平時居民的生活污水都由污水管道送往污水處理廠，一到下雨天，雨水會進入雨水管道而流向雨水泵站。
而“雨污合流”就是雨水排放和污水排放共用同一條管道的情況。這種情況在一些老舊小區較為常見，一些新建小區，為了節約成本，也會使雨水管道和污水管道合二為一，雖然施工成本降低了，可是目前樓層普遍較高，單位面積地面污水量很大，正常情況下污水管道的承載能力已經達到了70%至80%，一旦下大暴雨，管道根本承受不了巨大的壓力。在王城大橋北段這個積水點，一到下暴雨，不僅形成積水，而且上翻的污水還會沖出來許多臟東西，造成環境污染。
多方配合很重要
目前，市區各大立交橋或隧道處的積水，通過泵站抽升排放是唯一途徑。去年市政部門改制后，分別由幾個部門對全市泵站進行管理，而一旦暴雨來襲，除了考驗水泵的排水能力，各個部門的配合也要接受考驗。以新區學子街附近為例，這是新區不多的積水點之一，其中一個原因就是水泵抽水不及時，然而，就在離積水點不遠的地方，就是一所高校的泵房，可是由于所有權歸高校，市政也只能及時通知其進行抽水而已。
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