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圖為斗門區白藤大閘。

        與多數依河而建的沿海城市一樣，每年隨暴雨而至的洪澇，歷來是珠海斗門最主要的天災。

        今年5月，一場提前預警的暴雨襲擊珠三角，其中白蕉國家地面氣象觀測站錄得累計雨量518.7毫米，創下歷史同期的新高。

        斗門是典型的江南水鄉，村莊臨水而建、產業依水而興。受水流自然沖刷影響，地勢低洼，每當暴雨傾盆或受大潮威脅，就會引發洪澇災害。因此，“水浸”現象一度成為城市治理的“頑疾”。

        然而，在這場持續性強降雨中，一直以來市民熱議的“水浸街”話題卻明顯降溫。在直面“天鴿”“山竹”臺風侵襲之后，這座城市的防洪系統迎來了哪些升級，城市“水浸”現象是否扭轉？

        水浸點基本實現1小時內排干

        “快快快！小濠沖路段立即強排……”5月12日9時40分，珠海市氣象局將全市暴雨預警信號升級為紅色。隨著雨量飆升，斗門小濠沖東升河涌水位不斷上漲，險情萬分危急。

        “必須立馬打開水閘”，搶險人員冒著危險，綁著繩索，打開水閘快速化解險情。

        就在東升河水閘打開之時，X582縣道小濠沖牌坊段也傳來消息，經過一晝夜暴雨，積水水位隨之漲高。

        排水神器聞訊出動。斗門區三防指揮部迅速調集16臺排澇泵車，下沉到各鎮街水浸易澇點搶險排澇，其中就包括3臺被稱為排水神器的“龍吸水”移動抽排水泵車。

        只聽“開始抽水”的一聲令下，一架裝備履帶的可移動控制柜迅速下移到積水深處，將“龍吸水”的長鼻子扎進積水水溝，在電機的嗡嗡聲中，水流通過大口徑排水帶以噴薄之勢排出，宛如巨龍吐水，場面甚是壯觀。

        “經過1個半小時的變換作業，積水路面水位下降約40厘米，達到安全水位，險情基本排查。”斗門區三防應急分隊陳錫強說，“龍吸水”排水車是斗門防汛防臺應急搶險新上崗的一員“猛將”，排量從原來每小時300立方米全面升級為每小時1500立方米，效率提升5倍。

        熟悉斗門水情的人知道，“水浸街”現象一直是斗門城市發展的歷史欠賬之一。一旦降水與潮汐吻合，井岸城區與黃楊河相連的排放口甚至會出現倒灌現象，先是低洼地積水，隨后就是城區被淹。

        然而，在這次持續性強降雨過程中，往往被市民詬病和熱議的“水浸街”話題的熱度卻明顯降溫，其原因何在？

        “實際上，水浸現象依然存在，但基本上能快速消退。”斗門區水務局副局長王宏龍說。

        “受這一輪強降雨影響，我們接到了27處水浸報告，因山洪水下泄快而集中等原因，導致部分低洼路段排水不及時形成水浸，基本通過采取打開雨水篦、清理樹葉垃圾，以及在全區布置16臺排水泵車進行強排，水浸報告點基本在1小時內排干。”王宏龍表示。

        構建城市內澇排洪防御圈

        積水路段得以快速排干的背后，是斗門在過去數年構建起了一道城市內澇排洪防御圈。

        在斗門此前的城市建設中，大量的地面硬化導致雨水初滲減少，磚混結構的下水道排澇能力欠缺，幾乎所有雨水都匯入河道形成徑流，行洪排水的壓力加大。這直接導致“小雨量、高水位”的趨勢越來越明顯。

        下水道成為了斗門水浸黑點整治的重點。近年來，斗門按先急后緩的原則，施行分期實施整治，通過新建雨水泵站、雨水管網和雨污分流等工程，將地面積水有規律地排向雨水井，改善水浸黑點排水不暢的問題，有效抵抗臺風降雨帶來的防洪排澇壓力。

        在白蕉鎮橋東附近的永福一路，曾經是斗門“頑固”的水浸黑點。以往每逢雨季大風大雨，此處積水有時深逾1米，摩托車經過此地熄火、汽車路過此地“趴窩”，附近居民和商戶深受水浸之苦。

        “永福一路水浸點經過整治后，近期強暴雨該處均未發生水浸現象。”王宏龍表示。

        “根據近三年暴雨情況，斗門被列為珠海市水浸點隱患整治臺賬共48處，其中2019年、2020年共33處已全部完成整治。”王宏龍說，通過實行易澇點“一點一策”整治方案,截至目前斗門臺賬內水浸黑點僅有8個未完成。

        如果說排澇設施是提供行洪動力的心臟，那么，遍布大地的各類河道無疑就是密布的血管網絡。

        防洪排澇要通暢，血管網絡必須通暢。近年來，斗門先后鋪開蓮洲聯圍易澇區整治、乾赤聯圍易澇區整治等一批排澇整治骨干工程，進一步貫通河涌水系，提升水利防災減災能力。

        東鄰螺洲河、西沿虎跳門水道的蓮洲聯圍易澇區，在這次整治工程中，對圍內23條內河涌進行全面清淤，總長度約43公里，同時新建、重建涵洞3座，排澇標準達到10年一遇24小時暴雨所產生的徑流量1天排干。

        “此前，蓮洲、白蕉等區域地勢低洼，圍內河涌淤塞嚴重，區域內強排設施不足，遇臺風暴雨或上游洪水下泄、外江潮水頂托，排水閘無法自排，隨著易澇區整治工程的完成和白藤泵站、白藤大閘等投入使用，一道城市內澇排洪防御圈隨之建立。”王宏龍表示。

        城鄉水利基礎設施補短板

        站在珠海市唯一一座大型水閘——白藤大閘上極目遠眺，泥灣門水道上帆影點點，海天同色。

        在原址重建后，白藤大閘防洪標準從50年一遇提升至100年一遇，新閘的過閘流量將從過去的1146立方米/秒提升到1414.5立方米/秒。

        “此次持續性暴雨過程中，我們充分利用圍內外潮差，加大水閘調度頻次，降低內河水量，七大聯圍、212公里外江堤防、118座外江水閘、36宗水庫山塘均處于安全狀態。”斗門區水務局相關負責人說。

        一滴水里見民生。今年，斗門提出，將著力推進民生政府建設，集中力量補齊短板弱項，抓好“兩振興”“兩發展”。其中，“兩發展”即加快水利基礎設施發展和農村集體經濟發展。

        斗門是典型的江南水鄉，村莊臨水而建、產業依水而興。在水利基礎設施發展方面，珠海斗門提出，將加快補齊海堤、排水、治污等基礎設施短板，完善防洪減災體系，保障城市和鄉村防洪排澇、水生態和水環境安全，支撐城鄉可持續發展。

        “在廣大農村地區，約三分之一的泵站建設于上世紀六七十年代，已不能滿足現有的需求。”斗門區農業農村局相關負責人表示，為提升農業綜合生產能力和農村地區的防災減災能力，將從今年起啟動農村圍內水利設施建設計劃，新建、提升修復圍內農田生產性泵站約413座，預計2023年年底全部完工。

        與此同時，為加強農村生活污水處理設施規劃建設，去年至今，斗門投入超6000萬元實施“農村生活污水處理設施提質增效一期建設”，對污水整治相對薄弱的48個自然村進一步整治提升，以及對8個涉及環保督察整改站點進行管網提升。

        在此基礎上，斗門今年還將投入8500萬元啟動全區村內道路升級改造及雨污分流等農村基礎設施建設項目，從而完善農村污水治理“統一規劃、統一建設、統一運營、統一監管、統一付費”的管理體系。

        來源：南方日報