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    近日，廣州市南沙區水利工程管理所對區內水浸黑點治理工程（2022-2023年度）可行性研究、初步設計及勘察項目進行公開招標。項目設計任務書明確指出，全區所有的水浸內澇黑點將在2025年底前基本消除。

    年年“龍舟水”，水浸數條街

    每年端午節前后，廣州降水較多，被人形象稱為“龍舟水”。南財記者從南沙區水務局獲悉，今年“龍舟水”期間，南沙區發布暴雨黃色預警信號17次，暴雨橙色預警信號4次，雷雨大風黃色預警信號7次。其中，6月12日欖核鎮錄得最大日雨量117.3毫米，東涌大部分區域時雨強達到75毫米以上，東涌小烏站錄得最大時雨強達到95.7毫米，已大于20年一遇的標準。

    6月14日，南沙街部分區域1小時雨量達到70.1mm，已達5年一遇。當天，記者在鳳凰大道廣州外國語學校外看到，路面積水已與人行道平齊。而在金洲地鐵站外的祁豐路，水浸最深高度逼近小腿肚。家住附近小區的市民崔先生告訴記者，受暴雨影響，南沙中心醫院門口到門診樓臺階處都是積水，“那天就沒進去醫院。”“遇到有積水的路面只能緩慢通過，所以一般雨天都會繞遠路走。”駕駛電動車上下班的陳小姐向記者表示。

    記者了解到，雖然每次暴雨預警后，南沙有關部門迅速安排三防應急搶險隊伍用水泵抽水，加快路面排水，有些積水能在一小時內基本退凈，有些也不盡如人意，居民對水浸街治理還是有所期待。

    水浸主因是局部排水設施不完善

    在廣州市應急管理局公布的《2022年廣州市內澇風險點》中，南沙區鳳凰大道（京珠橋底至體育館段）、龍穴島港區二期碼頭與三期碼頭交匯處、鳳凰大道（中鐵匝道）等23宗內澇積水點上榜。《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》對南沙提出建立高質量城市發展標桿任務，點明要推進建設南沙智能供排水保障系統。作為新城的南沙為何仍存在水浸黑點？

    據統計，南沙老城區目前約六成舊有雨水管渠無法滿足一年一遇降雨排水標準，新建道路有一半雨水管渠無法滿足兩年一遇以上降雨的排水標準。南沙區水浸黑點治理工程（2022-2023年度）方案指出，雖然南沙大部分區域已建成了完善的市政排水管道系統，但在局部位置排水設施仍存在不完善的情況，如前期建設由于各種原因造成部分路段的現狀雨水排水管網出水口無法建設而形成斷頭管，部分管段使用不當而封堵，還有部分排水管道系統因地基的不均勻沉降造成管道斷裂或下沉等，這些問題大大影響了南沙的城市排水系統，造成局部低洼地段在暴雨時期出現內澇情況。

    納入年度民生實事，3年時間消除內澇風險

    治“澇”事關民生，在今年南沙區第四屆人民代表大會第二次會議上，“加強水浸黑點達標治理”被納為南沙區2022年十件民生實事任務之一，部署推進黃閣鎮、南沙街、大崗鎮、橫瀝鎮、萬頃沙鎮等鎮街共13個水浸黑點治理，加強城市排水建設，大力提升城市防洪排澇能力。

    根據《關于加強城市內澇治理的實施意見》（國辦發〔2021〕11號）《“十四五”城市排水防澇體系建設行動計劃》《廣州市城市內澇治理行動方案》等有關文件的相關要求，南沙也對全區水浸黑點進行摸查，對水浸黑點的雨、污水系統進行整體性分析，將逐步對南沙范圍內的部分現狀雨水管網進行改造，提高工程改造范圍內內澇點周邊管網的設計重現期和過流能力，在發生城市雨水管網設計標準以內的降雨時，相應區域不應發生“積水”及以上等級的災害。到2025年底前，有望基本消除現有隱患點的內澇風險。

    具體而言，治理工程將對水浸黑點采取新建雨水管（渠）的重力自流、強排、調蓄或存在嚴重結構性隱患的現狀雨水管修復等方式恢復、改善現狀水浸黑點雨水排放狀況。會新建及改造一批排水管道、排水箱涵、邊溝邊渠、雨水泵站（井）、水閘、雨水調蓄池等附屬設施，以及海綿化改造或填高低洼區域等。對現狀雨、污分流制系統建設不完善、管網存在嚴重錯混接的區域，還會考慮污澇同治措施。

    “希望南沙能建成與城市發展相匹配的城市排水系統。至少能做到小雨不積水，大雨半小時排完，不影響出行。”居民崔先生向記者表示。

    來源：21世紀經濟報道