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    全球氣候危機不斷加劇，各國正日益重視并積極應對城市在氣候變化中的影響。那么，增強城市的氣候韌性為何重要？城市管理者又該從哪些方面入手提高適應氣候變化能力？對此，中國環境報記者專訪了哥倫比亞大學可持續管理學教授郭棟。

    中國環境報：在應對氣候變化危機的過程中，城市扮演著什么樣的角色？

    郭棟：城市是應對氣候變化的主戰場已經成為共識。一方面，城市是生產、生活的主要聚集地，消耗了地球2/3的自然資源及能源，同時也貢獻了絕大部分的碳排放。經濟發展帶來的一些污染問題也集中反應在城市。另一方面，由于城市人口密集，所以氣候變化問題帶來的影響在城市中更加凸顯。可以說，氣候問題、可持續發展問題的根源來自于城市，所以增強城市的氣候韌性是解決氣候變化問題的關鍵。

    中國環境報：城市要增強氣候韌性，到底“韌”在哪些方面？

    郭棟：我認為城市韌性，主要體現在三個方面。

    一是基礎設施建設。比如城市迅速發展會帶來建成區面積迅速擴張，相應不透水地面面積也快速增長，加上地下管網、城市綠地的建設（尤其是在老城區）往往跟不上城市的發展步伐，這些都加大了城市面對氣候變化所帶來的如暴雨等災害的風險。以7·20鄭州特大暴雨為例，降雨量單小時曾達到200毫米，中國單小時降雨量歷史之最，而一個海綿城市能處理的最高降雨量也不過每天200毫米。隨著氣候變化帶來的極端天氣頻發，如何通過基礎設施的改造和完善提高抗災能力，這是值得我們研究的。

    二是治理能力，主要是應急處理能力。不可否認，中國在推進綠色創新、轉型方面非常有成效，包括節能減排、能源轉型、可再生能源開發利用等方面都處于世界領先的地位。但硬科技創新的同時也應注重提高地方政府的精細化管理水平，從而更有效應對極端天氣帶來的不良影響，比如強化天氣預警系統，提升有關部門的觀測預警能力。同時，建立更有效的跨部門統籌、協調機制，包括交通、氣象、水利、應急管理等部門。另外，還需要關注氣候災害的不均衡影響，政策支持相應需要向老城區、弱勢群體、社區傾斜。

    三是公眾認知。氣候變化對很多民眾，尤其是生活在內陸地區的民眾來說還是相對比較遙遠的概念，很多人不認為像颶風之類的極端天氣會發生在自己身邊。但隨著極端天氣的常態化，越來越來的氣候災害開始波及更多的城市居民。這就需要提高廣大居民對氣候變化的認知、增強自我防范意識，提高自身在危機降臨時的響應與應變能力。

    中國環境報：如何提升公眾對于應對氣候變化的認知水平？

    郭棟：隨著氣候風險的提升、氣候災害的增加，公眾意識自然會提高。但我們依然需要想辦法加快公眾認知的提升。可持續發展是一個需要多方共同努力解決的問題。對于提升公眾對于應對氣候變化的認知水平來說，政策的制定和媒體的宣傳固然重要，但是教育也是一個不可忽視的方面。目前學校里設置的與環境、氣候變化相關的課程還比較少，校外這些領域的科普也比較有限。同時，各行業協會、企業也應該切實履行更多的社會責任，通過低碳環保的產品開發與宣傳向消費者傳遞綠色、健康理念。

    中國環境報：《中國可持續發展評價報告》的指標設置上有哪些亮點？

    郭棟：這個指標體系最大的亮點是它的科學性，主要是在給指標分配權重時，我們建立了一套基于統計學的科學方法，這是其他評價體系很難做到的。基于這套方法，我們的評價體系是動態的，更加注重能產生長期影響，具有深遠意義的政策導向，弱化自然稟賦這類無法改變的因素對于評價的影響，以及短期刺激政策的影響。通過這樣的評價體系，也可以更好地引導城市通過制定穩定的政策、長期的努力提高自身可持續發展水平。

    中國環境報：根據近年的研究成果，中國的城市在應對氣候變化中作出了哪些貢獻，可以提供哪些借鑒意義？

    郭棟：以前面對氣候變化帶來的極端天氣，我們通常認為是大自然的外力造成的，是人力不可控的。實際上，人為因素是影響氣候變化的關鍵因素。在城市快速擴張過程中我們不經意地增大了氣候風險，同時城市發展向更新改造方向的轉變，也提高了我們應對氣候變化的治理能力。整體而言，我覺得中國城市的密集程度極大地降低了能源消耗。城市化是最集約的發展方式，尤其是在資源環境受到限制的今天。第二，中國城市電動車的使用率毫無疑問是世界最高的。城市中最大的碳排放就來自于交通，使用電動車無疑為減排作出了貢獻。值得注意的是，也要考慮到電力的來源。很多地方的電力供應依然主要依靠化石能源，那么電動車減排的效益就大打折扣了。

    中國環境報：您認為應對氣候變化還有哪些值得關注的方面？

    郭棟：管理學的根本是要依托績效指標來管理，而指標需要有數據的支撐。目前在氣候領域，統計數據的缺失是最為突出的問題，也是我們必須要解決的問題。

    舉兩個例子，聯合國發布的17個可持續發展目標框架下有231個指標，其中絕大多數因為沒有數據不能被使用。關于氣候變化的8個指標更是只有1/6的國家針對一兩個指標有些過時的數據。另外，碳排放的測算有很多不同的方法，不同的數據來源，導致沒有一套公認的體系，不同機構測算的數值大相徑庭，誤差也很大。舉例來說，紐約每年的人均碳排放有測算是17.1噸，但僅誤差就高達（+-）11噸。試問這樣的測算怎能引導決策呢？

    因此，對于應對氣候變化來講，準確、及時的碳排放數據是不可或缺的。我們需要加快建立科學的測算體系，提高數據采集能力，才能支撐應對氣候變化相關政策和氣候投融資措施的制定。

來源：中國環境