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    如何讓城市更安全、更“聰明”？近日，《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于推進新型城市基礎設施建設打造韌性城市的意見》（以下簡稱《意見》）對外公布，為推動城市基礎設施數(shù)字化改造，構建智能高效的新型城市基礎設施體系，持續(xù)提升城市設施韌性、管理韌性、空間韌性，推動城市安全發(fā)展畫出了“路線圖”。

    所謂韌性城市，有一個形象的比喻，就是讓城市像彈簧一樣，能從容應對外界壓力，并快速恢復原狀。比如，恰逢雨季來臨，城市可以像海綿般“呼吸吐納”；應對突發(fā)自然災害，社會能夠快速廣泛動員。這些都是城市韌性的體現(xiàn)。近年來，提高城市韌性已成為我國現(xiàn)代城市建設管理的重大課題，推進新型城市基礎設施建設正是關鍵抓手。

    2020年以來，住房和城鄉(xiāng)建設部分批在重慶、太原等21個城市開展新型城市基礎設施建設試點，并在濟南、廣州、煙臺創(chuàng)建新城建產(chǎn)業(yè)與應用示范基地，相關工作取得明顯成效。以重慶為例，截至去年底，重慶建成3個智算中心和1個高性能計算中心，通用數(shù)據(jù)中心建成機架數(shù)達10.8萬個。可以說，新型城市基礎設施的建設與韌性城市的打造相輔相成，已經(jīng)成為各地擴大有效投資、加快產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的重要途徑。

    從實踐來看，“智慧”二字伴隨著城市發(fā)展。在《意見》11條重點任務中，有5條直接涉及到智能化、智慧化。其中，推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展值得關注。今年以來，浙江杭州開放八城區(qū)3474平方公里作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應用區(qū)域，占全市面積超20%；廣東深圳公布新增43條道路，使全市自動駕駛開放道路里程達944公里；北京開放首個高鐵站自動駕駛測試，明確北京經(jīng)開區(qū)往返北京南站自動駕駛測試范圍……可以預計，隨著相關配套措施逐步完善，“聰明車”駛上“智慧路”將帶來億萬級的市場空間。

    如今，不少城市通過科技賦能提升城市治理數(shù)字化水平，加強信息共享、資源共用、多方聯(lián)動，實現(xiàn)對風險和災害的事前速效預警、事中有效應對、事后高效救援。無論是推進城市運行管理服務“一網(wǎng)統(tǒng)管”，還是加快構建國家、省、城市三級平臺體系，《意見》部署了一系列可操作性強的措施，旨在加快推進“新工具”落地應用。對于各地來說，就要健全支持政策，鼓勵科技、金融等領域企業(yè)積極圍繞韌性城市建設提供高質量服務。

    當然，打造韌性城市既要多掙“面子”，又要充實“里子”。為此，《意見》明確要求，因地制宜對城鎮(zhèn)供水、排水、供電、燃氣、熱力、消火栓（消防水鶴）、地下綜合管廊等市政基礎設施進行數(shù)字化改造升級和智能化管理。應當看到，地下綜合管廊建設具有明顯的經(jīng)濟社會效益。未來，業(yè)內各方還要合力進一步解決“誰來建”“怎么建”“錢從哪兒來”等問題，吸引社會資本投資建設，讓看不見的“城市生命線”加速更新。

    安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。打造韌性城市，正是推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化的必然要求。隨著新一代信息技術同城市治理深度融合，“面子”好看、“里子”有用，百姓生活將更方便、更舒心、更美好。

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)