3月30日，隨著最后一根鋼管焊接完成，由中國建筑五局承建的廣西深海管網(wǎng)項目管道安裝實現(xiàn)全線貫通，項目建設(shè)取得關(guān)鍵進展。
據(jù)了解，該項目為國內(nèi)最長的深海市政管網(wǎng)隧道，是新建排放管道工程，設(shè)計排水規(guī)模達每日40萬噸，建設(shè)管線全長7.917公里，包含5.003公里盾構(gòu)段與2.914公里陸域段。陸域管道采用開挖施工方式，敷設(shè)直徑1.8米的兩用雙管；海域管道則運用盾構(gòu)過海技術(shù)，在隧道內(nèi)安裝直徑2米的一用一備雙管，管道總長度約16千米。
完成管道安裝。中國建筑五局供圖
隧道內(nèi)管道施工面臨吊裝空間狹小、作業(yè)難度大等困境。項目團隊量身定制“安裝+運維一體式對管機”，該設(shè)備能在狹窄隧道空間內(nèi)實現(xiàn)整機行走與單輪轉(zhuǎn)向，還可對管道進行毫米級及多自由度調(diào)節(jié)，最終達成管道精準對接，管道安裝效率整體提升20%，工期節(jié)約30天，且后續(xù)將作為維保運營設(shè)備長期投入使用。
完成管道安裝。中國建筑五局供圖
面對16公里大直徑鋼管焊接任務，傳統(tǒng)人工焊接方式耗時長且質(zhì)量難以把控。為尋求更優(yōu)解決方案，項目團隊主動出擊，奔赴云南、重慶、成都等地，對多家工業(yè)機器人廠家展開實地調(diào)研，同時深入運用相關(guān)技術(shù)設(shè)備的項目部交流學習。經(jīng)全面考察與審慎評估，最終引入“永磁柔軌智能焊環(huán)機器人”。該機器人具備小巧靈活的特點，可在狹窄空間自主作業(yè)。實際應用中，單根鋼管焊接時間從原本的8小時縮短至4小時，焊接效率提升一倍，焊縫一次成型合格率達到100%。
項目航拍。中國建筑五局供圖
在施工組織方面，團隊采用從隧道中間向兩端兩個工作面作業(yè)。同時，將法蘭盤與管端提前在廠家焊接，減少現(xiàn)場焊縫196個；把可曲撓橡膠接頭、閥體提前在地面加工場地與管端連接，減少隧道內(nèi)對接口186個。通過實施一系列針對性優(yōu)化措施，現(xiàn)場焊接與對管時間得以進一步壓縮。最終，項目團隊僅用3個月便完成了隧道內(nèi)10千米管道的安裝工作，較原計劃提前1個月實現(xiàn)全線貫通。
據(jù)悉，該工程是廣西壯族自治區(qū)重點推進項目，建成后不僅能有效解決北海鐵山港、鐵山東港、玉林龍?zhí)兜犬a(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)尾水排放問題，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量，改善周邊居民生活生產(chǎn)條件，還有利于吸引高新技術(shù)企業(yè)投資入駐，推動重大產(chǎn)業(yè)項目順利投產(chǎn)，為促進產(chǎn)業(yè)升級提供堅實保障，助力實施工業(yè)強桂戰(zhàn)略，服務西部陸海新通道建設(shè)，開創(chuàng)向海圖強新局面！
來源：廣西日報
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