記者從昨天召開的江蘇省污染減排工作電視電話會議上了解到，今年我省的年度污染減排目標已經確定，全省化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物削減比例分別是2.5%、3%、2.2%、4%以上。為確保完成這4項目標，我省今年排出減排項目2000余項，記者擇其要點，梳理出如下主要“路線”——
路線一：90家企業(yè)淘汰落后產能今年江蘇減排將繼續(xù)緊抓產業(yè)結構調整這個“牛鼻子”。在排定的方案中，列入淘汰落后產能或相對低端產能的企業(yè)共有90家，其中包括：煉鐵210萬噸、焦炭60萬噸、造紙13.8萬噸、制革16萬標張、印染7.144億米等。
副省長許津榮表示，淘汰落后產能必須動真碰硬。“淘汰不能僅局限在一套設備、一條生產線或一個企業(yè)上，要結合區(qū)域規(guī)劃在環(huán)境問題突出地區(qū)的連片綜合整治上下功夫、出成效，特別要注意防止項目異地簡單重建。”她特別指出，目前，蘇南部分地區(qū)小熱電分布十分密集，資源浪費比較嚴重，國家環(huán)保部對此已有所關注，必須加快推動這些地區(qū)進行熱電整合。
路線二：建制鎮(zhèn)污水處理覆蓋率提高到70% 推進減排工程建設，是落實減排任務的關鍵措施。今年，全省計劃實施水污染重點減排工程352項、大氣污染減排重點工程308項。尤其要“加快污水處理設施由城區(qū)向村鎮(zhèn)延伸，污水管網由主線向支線延伸”，實現新增污水日處理能力80萬立方米，新接管網2500公里，建制鎮(zhèn)污水處理覆蓋率提高到70%。
脫硫脫硝設施建設將由火電行業(yè)向非電行業(yè)覆蓋，年內完成40臺火電機組的脫硝改造任務，完成10臺以上鋼鐵燒結機脫硫和20條以上水泥窯脫硝工程。許津榮強調，對納入國家公告的124項減排責任書項目，必須按月跟蹤督查，確保進度可控、預期可達。
路線三：淘汰8.5萬輛黃標車 今年的減排方案提出，要進一步挖掘機動車減排潛力，完成淘汰8.5萬輛黃標車任務。與往年不同的是，今年明確將重點放在“淘汰報廢大、中型載客汽車和重、中型載貨汽車上”。
研究數據表明，淘汰一輛國Ⅱ排放標準的重型載貨柴油車的氮氧化物排放量，相當于淘汰166輛國Ⅱ排放標準或589輛國Ⅳ排放標準的小型載客汽油車。許津榮表示，對于大、中型載客汽車和重、中型載貨汽車，該報廢的要強制報廢，同時鼓勵主動淘汰。此外，油品升級步伐也將加快，我省將推廣使用國Ⅳ標準車用汽油和國Ⅲ標準柴油，進一步擴大黃標車限行區(qū)域。
路線四：開展煤炭總量控制試點 我省將開展煤炭消費總量控制試點，重點大氣控制區(qū)域的火電項目實行“煤炭消耗等量替代”，鋼鐵實行“增產減煤”，煉油實行“增產不增煤”。南京市今年已確定25家企業(yè)作為控煤重點監(jiān)控目標。此外，我省還將加快全省排污權交易平臺建設，出臺全省二氧化硫排污權有償使用和交易辦法，先在電力、鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè)開展試點；研究鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境基礎設施用電優(yōu)惠政策，將脫硫脫硝電價補貼政策向鋼鐵、水泥等非火電行業(yè)延伸；研究重點行業(yè)的稅費減免和財政補貼措施，降低企業(yè)污染治理成本，提高減排積極性。
會議還透露，2013年財政資金繼續(xù)加大對減排工程的扶持力度。今年，我省省級財政已安排火電脫硝資金3億元、脫硫資金1億元、機動車淘汰資金1億元、除塵和非電行業(yè)脫硝示范工程資金5000萬元。另外，中央淮河流域資金、太湖治理資金和省級環(huán)保引導資金也有一定比例用于污染減排治理工程。
據介紹，最近，國家《“十二五”主要污染物總量減排考核辦法》已經國務院批準。江蘇將堅持重點減排工程“旬調度、月督查、季通報”制度，對存在減排工程進展緩慢、減排設施運行不正常等情況的地區(qū)，按有關規(guī)定及時“亮牌”預警，督促整改到位；各地區(qū)的年度減排完成情況將向社會公布，“對沒有完成減排指標的地區(qū)和單位，由監(jiān)察部門會同環(huán)保部門按照績效管理規(guī)定進行追責”。
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