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　　昨日下午，工作人員用水泵將水抽出。當(dāng)日凌晨，10號線二期角門東站施工工地，附近一河堤垮塌導(dǎo)致河水流入在建隧道。新京報記者周崗峰攝

　　新京報訊（記者甘浩湯旸）昨日凌晨1時許，在建的地鐵10號線二期角門東站，因相鄰的污水河決堤，導(dǎo)致大量河水灌進地鐵隧道。據(jù)工人稱，所幸撤離及時，無人員傷亡。目前，施工方和有關(guān)部門正全力進行搶險排水作業(yè)。

　　工人

　　正施工突然水傾瀉而下

　　地鐵10號線角門東站為06標(biāo)段，位于馬家堡東路西馬場北口，正由中鐵電氣化局施工建設(shè)。地鐵工地北側(cè)約3米遠處，是一條寬近10米的小河。

　　據(jù)北京日報此前報道，緊鄰旱河的角門東站是10號線二期重點防汛車站，須提防暴雨后旱河水位上升倒灌明挖基坑。而附近的西馬場北里居民稱，對這條小河一般都叫不上名字，因水質(zhì)差，大家一直稱其為“污水河”。

　　昨日下午，工地四周已經(jīng)拉上警戒線，搶險人員來回穿梭，運送鋼筋架、泥土袋等各種搶險材料。

　　“就是東北角的河堤塌了，導(dǎo)致河水灌進地鐵隧道。”現(xiàn)場一名身穿中鐵電氣化局工作服的工人說，決堤發(fā)生在凌晨1點左右，當(dāng)時他們還在隧道里施工，突然發(fā)現(xiàn)頭頂傾瀉下來大量水，工人于是趕緊疏散撤離。

　　該工人表示，等大家上到10多米高的地面后，發(fā)現(xiàn)是“污水河”決堤，大量河水沖破隧道混凝土豎樁的縫隙，灌入了地鐵隧道。

　　地鐵施工方

　　無人員傷亡或延誤工期

　　昨日下午，在該路口東北角橋下，可見小河南岸數(shù)米長的河堤被沖垮，河床也有部分塌陷。雖然小河上下游均臨時筑堤攔水，但仍有少量河水順著地鐵豎樁下被沖開的縫隙，流入地鐵的明挖基坑，然后再流入隧道內(nèi)。

　　一名工人稱，在施工之前，為了防止河水滲漏侵入，他們已經(jīng)在此處河段的河床和河兩岸，鋪上了一層隔水塑料布。“但這兩天雨水多，可能是河堤松軟決堤的原因。”這名工人稱，目前隧道里已經(jīng)積了大量的河水，目前正想辦法封堵漏點后，再從地下隧道抽排水。

　　搶險現(xiàn)場，地鐵建設(shè)方一名負責(zé)人證實，小河發(fā)生決堤，導(dǎo)致河水倒灌進地鐵隧道，目前無人員傷亡，但“很可能會延誤工期。”

　　■ 搶險

　　數(shù)十工人筑臨時壩攔水封漏

　　昨日下午，在決堤處，兩輛混凝土泵車正伸展泵臂，將大量混凝土澆筑到河床和垮塌的河堤處。一輛吊車則連續(xù)吊起大段的鋼梁和鋼筋骨架，放到此處，再注入混凝土，以期盡快修復(fù)河道和河岸。

　　在馬家堡東路西側(cè)河道，幾十名工人正在吊車協(xié)同下，在河道內(nèi)筑起一道臨時水壩，攔截上游河水，為決堤搶險贏得時間。

　　因為剛下過雨，河道蓄水較快，有關(guān)部門運來數(shù)臺水泵，并沿河道鋪設(shè)約300米長的7條水管，跨過決堤河段，將上游河水直接抽排到下游水壩。

　　昨天18時許，現(xiàn)場仍在緊張搶險作業(yè)，為了保障夜晚施工，工人們將大功率的探照燈扛到搶險現(xiàn)場，開始進行安裝。現(xiàn)場道路泥濘，很多工人身上沾滿了泥漿。

　　一名地鐵施工方的工人稱，從凌晨出事到現(xiàn)在，他們已經(jīng)連續(xù)工作了10多個小時。

　　在搶險點北側(cè)，幾名戴著“北京城建”字樣安全帽的工人，正抽空休息。他們說，從早上6點多鐘，就被調(diào)派到此處開始搶險。

　　“現(xiàn)在就是擔(dān)心再下雨。”現(xiàn)場一名負責(zé)人表示，此處河道無法疏導(dǎo)，只能靠水泵抽水，如果在決堤處沒完成修復(fù)時，再下雨致河水大漲，河水很可能漫過水壩，繼續(xù)灌進隧道。

　　■ 鏈接

　　10號線二期工程起點為勁松站，終止于巴溝站，線路長32.44公里，中途共設(shè)23座車站，將與5條地鐵線交會。其中，宋家莊站與地鐵5號線換乘交會，角門西站與4號線換乘交會，六里橋站與在建的9號線換乘交會，公主墳站與地鐵1號線換乘交會，慈壽寺站與在建的6號線換乘交會。

　　開通試運行后，10號線二期將與一期貫通，形成一條介于三環(huán)、四環(huán)之間的地鐵環(huán)線。這也是京城第二條環(huán)形地鐵線，被人們稱為“地鐵二環(huán)”，總長度超過57公里。